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一车难求!东风本田工厂库存为零4s店却在发愁

更新时间:2020-01-31

  2017年刚刚结束,汽车圈又要搞事情了!在东风本田销售的朋友圈中,传出几张东风本田工厂停车场的照片。

  只见整个园区的新车停车场空空如也,一辆大巴车在自由的穿梭,并配上了一段文字:东风本田2017年累计发车714,255辆,汽车整车厂卖到库存为零,商品车库空空如图。

  目前,东风本田在武汉有两家整车厂,第三工厂正在建设当中。从传出的库存数据图中,竟然一辆车都没有,全部发往各大4s店。其中一工厂和二工厂合计库存量为0,在售的11款车型也是为0,这就让人十分不解了。

  如果全新CR-V、十代思域、XR-V等车型较为畅销,供不应求,库存车为0也尚能解析得过去,但思铂睿、哥瑞、竞瑞这些市场反应不太好的车型,难道一辆库存车都没有?

  按照这样的说法,有三种可能出现库存为0的情况:一是厂家根据市场情况调整产品产能结构,例如思域热销产能放大,思铂睿则按需调整。二是将新车全部压给经销商,造就0库存的假象,但受苦受难的是经销商,确切的说是销售人员。第三点就直接了然了,图是假的。

  其实,东风本田官方曾在公布9月销量成绩时,就提过“工厂0库存”,并配上当时园区停车场的照片,同样也是空空如也。有网友告知东本工厂停车场确实如上面图中所示。可以知道,当满足生产计划的时候0库存是生产管理做的好的表现,但这是很少见的,至于无法满足市场需求那是生产计划做的不好。

  当然,如果这些车全部压给了4s店,有没有卖出去我们也不知道,但从网友的一些说法中,似乎透露了前线销售人员的惨状。我们都知道销售卖车都有考核指标,每月卖多少台车都有相应的要求,最让他们头疼的是要求搭售出去的那些难以脱销的车型。

  数据显示,12月份,东风本田终端销量达到了76,361辆,有1.5%的同比增长;全年终端累计销量为727,025辆,同比增长22%;发车量同时超过了70万辆,达到了714,255辆,同比增长25.3%。其中全新CR-V12月终端销量为25,583辆,全年187,641辆。东风本田的两家工厂全年规划产能是52万辆左右,目前已超出预期。另外,东风本田于去年12月启动第三工厂的建设,一期项目预计于2019年建成投产,届时其产能将达到规划75万辆/年。

  东风本田销量走好是不争的事实,供不应求产能受限工厂库存为0,你相信吗?还是制造假象忽悠消费者?


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