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全国政协常委马志伟:尽快建设格尔木至成都铁

更新时间:2019-03-08

马志伟告诉《中 国企业报》记者:“青海省国土面积大、人口少、经济范畴小,近年来,通过中欧班列常态化开行,在沿线国度举办多次大型经贸活动,较好地融入了‘丝绸之路经 济带’策略,对外开放的力度加大,但与东盟国家的经贸往来仍然是短板,不形成比较成熟的海上运输通道。2017年,青海省与东盟10国进出口总额为 4.59亿元,仅占全省进出口总额的10.3%。出口商品主要是通过铁路或公路运输至连云港、青岛、宁波等港口,再通过海运运输至东盟各国。进口商品运输 重要自越南港口海运至连云港,再经铁路运输至青海,进出口货物运输平均时光在12天以上。如果融入‘南向通道’,西宁至北部湾港铁路约2500公里运输时 间约3天,再从北部湾港区装船运往东盟各国,全程运输时间预计少于6天。通过‘南向通道’跨国贸易货运时间优势明显,将加快深刻青海省与东盟经贸往来,对 青海省全面融入‘21世纪海上丝绸之路’具备重要意思。”

据悉,“南向通道”是以中新南向通道为基础,以重庆、广西北部湾为两极,以相关省区市货运枢纽为节点,北连“丝绸之路经济带”、南接“21世纪海上丝绸 之路”的国际陆海运输通道,其铁海联运、跨境公路、国际铁路联运等物流组织方式,将有效缩短沿线省区市与东盟运输时间,提高货物运输效率。青海融入“南向 通道”的平台,对增进对外开放,融入“一带一路”提倡,加快全省经济社会发展,促进生态保护跟社会牢固存在十分重要的意思。

马志伟写到:中国企业报为中国的发展做出了主要的贡献!

3月3日,《中国企业报》记者在采访全国政协常委马志伟时理解到,今年全国两会他带来的提案之一是对构建“南向通道”的倡导。


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